Le gouvernement sud-africain a annoncé le 22 août qu’il permettait aux entreprises privées de gérer des trains sur leurs réseaux ferroviaires de fret pour améliorer l’efficacité du transport. À l’heure actuelle, la société de logistique d’État Transnet est difficile à répondre aux besoins de transport.
Transnet exploite les services ferroviaires et portuaires de marchandises en Afrique du Sud, mais fait face à des problèmes tels que les pénuries d’équipement et les arriérés de maintenance, et le vol et le vandalisme généralisés ont exacerbé ce dilemme, ce qui a incité le gouvernement à rechercher la participation du secteur privé.
La ministre des Transports, Barbara Creecy, a déclaré que 11 des 25 sociétés d’exploitation de train qui postulent pour rejoindre le réseau de fret avaient satisfait aux exigences et entrent dans la prochaine étape des négociations et de la signature, mais elle n’a pas divulgué le nom spécifique de l’entreprise. Ces sociétés ont obtenu des postes d’exploitation de train sur 41 lignes. Chrisey a déclaré aux journalistes: ils n’ont pas érodé le fret Transnet, mais ont augmenté leur capacité.
Le plan s’adresse principalement à la voie des produits de transport tels que le charbon, le minerai de fer, le chrome, le manganèse, le sucre et le carburant. Les documents d’appel d’offres conditionnels clarifieront les exigences pour les permis de sécurité ferroviaire, les préparations roulants et les préparations de véhicules et assurer la capacité de déchargement des ports. La période d’attribution varie de 1 à 10 ans.
Cette année, le gouvernement a fourni des garanties Rand 149 milliards (8,42 milliards de dollars) pour soutenir la reprise Transnet, mais a déclaré qu’il disposait de ressources limitées pour financer la construction des infrastructures et résoudre le backlog logistique. Chrisey a déclaré que Transnet a également demandé cette année de 35 milliards de rands de rands dans les infrastructures.
Les données montrent qu’au cours de l’exercice 2023/24, le volume de fret ferroviaire de Transnet est passé d’un pic de 226 millions de tonnes métriques au cours de l’exercice 2017/18 à 152 millions de tonnes métriques.
Chrisey a déclaré qu’il est prévu que les nouveaux opérateurs expédieront chaque année 20 millions de tonnes supplémentaires de cargaison par rapport au prochain exercice, aidant à atteindre l’objectif du gouvernement de transporter 250 millions de tonnes d’ici 2029 avant le calendrier. Elle a également ajouté que la capacité d’exportation du charbon des opérateurs au cours des trois prochaines années pourrait augmenter de 10 millions de tonnes par rapport aux 50 millions de tonnes actuelles.
Auparavant, les exportateurs minéraux en vrac tels que le minerai de fer kumba et les ressources thermiques de Thungela à exportateur de charbon ont été forcés de réduire la production en raison de la capacité de production des transnets limités.