Récemment, le gouvernement fédéral nigérian a annoncé qu’il coopérerait avec les sociétés d’investissement nationales De-Sadel et China Liancai Petroleum Co., Ltd. pour lancer un projet majeur couvrant le développement du gaz naturel et un chemin de fer à grande vitesse de 4000 kilomètres avec un investissement total de 60 milliards de dollars américains. Si le projet est mis en œuvre, le Nigéria deviendra le deuxième pays d’Afrique à avoir un rail à grande vitesse après le Maroc. Cependant, compte tenu des qualifications des deux sociétés dans le domaine de la construction ferroviaire, de la difficulté de mettre en œuvre d’énormes fonds, de la Fondation ferroviaire existante et des conditions d’exploitation du Nigéria, il existe une grande incertitude quant à la faisabilité du projet.
Selon les médias nigérians, la société nigériane d’investissement De-Sadel et Liancai Petroleum ont soumis un total de 60 milliards de dollars de certificats de financement au gouvernement nigérian. Le PDG de De-Sadel, Uke, a déclaré lors de la cérémonie que le projet ferroviaire à grande vitesse était prévu depuis 10 ans, et ce gouvernement a fourni près de 90% du soutien à l’approbation. Le projet demandera également un soutien financier de l’AIIB. Il a souligné que le développement de chemins de fer à grande vitesse ne peut pas être séparé du support énergétique et que le cœur de l’énergie est le gaz naturel. Afin d’assurer la fourniture de puissance ferroviaire à grande vitesse, le projet favorisera simultanément le développement du gaz naturel.
Uko a présenté que la première phase du projet ferroviaire à grande vitesse est de 55 milliards de dollars et couvrira quatre grandes villes de Lagos, Abuja, Kano et Harcourt Port, au Nigéria. En termes de cycle de construction, la ligne de 1 600 kilomètres couvrant les quatre grandes villes devrait être achevée dans les 36 mois et sera mise en service par étapes. Par exemple, lorsque la construction de la section Lagos à Lokoja est avancée au deuxième ou au troisième État, les États le long de la première section peuvent bénéficier de services ferroviaires à grande vitesse à l’avance.
Le Nigéria est ouvert à l’environnement d’investissement sous le président Tinubu et accueille une coopération internationale fiable, crédible et mutuellement bénéfique. Le gouvernement examinera strictement la preuve des fonds conformément aux pratiques internationales pour assurer la faisabilité du projet et la mise en œuvre du calendrier. Il a également déclaré que les chemins de fer à grande vitesse sont un signal positif pour le développement national et que le gouvernement continuera de promouvoir les négociations avec des partenaires.