Le gouvernement rwandais prévoit de cesser d’enregistrer des motos à essence dans la capitale de Kigali à partir de janvier 2025, permettant plutôt l’enregistrement des motos électriques, visant à promouvoir le transport vert et à réduire la pollution de l’environnement. On estime qu’il y a environ 110 000 motos sur le marché rwandais, dont 70 000 taxis, et 30 000 sont utilisés pour les transports publics à Kigali. Cette décision démontre l’importance que les pays africains attachent à la protection de l’environnement et au développement durable, et indique que le marché électrique des deux-roues de l’Afrique inaugurera une croissance significative.
Le rapport prévoit que d’ici 2027, la taille du marché des véhicules électriques africains atteindra 21,4 milliards de dollars, et le taux de croissance des composés annuel moyen devrait atteindre 10,2% de 2022 à 2027. L’Afrique du Sud est l’un des pays à croissance la plus rapide sur la même période de la même période. Les riches ressources métalliques de l’Afrique telles que le lithium et le nickel offrent des avantages de matières premières à l’industrie des véhicules électriques. Des gouvernements comme le Kenya ont également émis des politiques pour encourager le développement de l’industrie des véhicules électriques.
Le gouvernement rwandais a investi de nombreuses ressources dans la promotion du développement de véhicules électriques, y compris des subventions financières, encourageant le secteur privé à participer à la R&D et à la production et à la construction d’infrastructures de charge. Le gouvernement adopte une stratégie de mise en œuvre progressive pour garantir que le marché a un temps de transition suffisant. La popularité des deux-roues électriques réduira les émissions de gaz à effet de serre et la pollution de l’air, créera de nouveaux emplois et des points de croissance économiques, réduira les coûts de transport et améliore l’efficacité logistique.
Cependant, la popularité des deux-roues électriques en Afrique est toujours confrontée à des défis tels que la construction insuffisante des infrastructures et l’acceptation des consommateurs. Les gouvernements et les entreprises des pays africains augmentent activement les investissements, accélèrent la construction d’installations de charge et améliorent la sensibilisation et la confiance des consommateurs. Les innovations du modèle commercial telles que les stations d’échange de batterie et la location partagée jouent également un rôle clé dans la promotion des véhicules électriques à deux roues.
Le marché africain des deux-roues électriques inaugure une période de développement dorée. L’interdiction du Rwanda sur les motos alimentées en carburant a conduit la révolution des transports africains et a injecté une nouvelle vitalité dans le développement de l’industrie mondiale des véhicules électriques. Avec la sensibilisation croissante à la protection de l’environnement et au développement durable, le marché africain des deux-roues électrique a de larges perspectives.
