Récemment, Waboko Market Road, le projet Sandao Saibuleni District Rainwater Pipeline Support Road, construit par l’East Africa Company of China Railway Construction Group Department International Business Department, a terminé la tâche d’asphalte de pavage en béton. C’est la première fois que la société réalise la construction indépendante de l’ensemble du processus de production de station de mélange autoproclamée + Operation de l’équipement propre + système de transport indépendant, ouvrant avec succès la chaîne de gestion en boucle fermée à partir de la traitement des matières premières, de la planification logistique sur la chaussée. Cette progression des jalons marque non seulement les technologies de base indépendantes et contrôlables de l’entreprise dans le domaine de la construction de routes en béton asphalte, mais offre également des garanties doubles pour les performances du projet et injecte une forte dynamique dans l’amélioration de la standardisation du processus de construction du projet d’infrastructure de l’entreprise.
Les routes de soutien du réseau de pipelines sur les eaux pluviales dans le district de Saibuleni, Sandao, mesurent environ 780 mètres de long et 4,8 mètres de large. La structure de la chaussée comprend une couche de couche perméable MC-30, une couche d’asphalte AC-20 de 5 cm, une couche de couche d’adhésive K1-70 et une deuxième couche d’asphalte AC-20 de 5 cm. L’équipe du projet a terminé efficacement la tâche de construction dans les deux jours, le volume cumulé de béton asphalté pavé à 374,4 mètres cubes.
Tout le béton d’asphalte utilisé est produit par la propre station de mélange de la société pour obtenir une connexion transparente entre l’extrémité de production et l’extrémité de construction. La station de mélange en béton d’asphalte couvre une superficie d’environ 2 000 mètres carrés, avec une capacité de production conçue de 130 tonnes / heure, et la température de décharge est strictement contrôlée à 175 ℃. L’ensemble du processus de transport est recouvert de tissu d’huile à haute température, et la température sur place est stable entre 145 ℃ et 150 ℃, ce qui répond pleinement aux exigences de conception.
L’achèvement réussi de cette tâche de construction a entièrement vérifié l’efficacité complète du système de construction intégré de l’auto-transport de l’East Africa Africa + auto-approvisionnement + auto-transport + auto-pavage, formant une boucle fermée en termes de garantie de capacité, d’allocation logistique, de contrôle de la qualité et de la construction, améliorant considérablement le niveau de conformité des projets d’asphalte dans la région de Sangdao et les propriétaires de garanties effectives et contrôlables. Dans le même temps, ce modèle a considérablement amélioré le niveau de réduction des coûts et d’amélioration de l’efficacité des projets routiers en asphalte.
Dans la prochaine étape du travail, les entreprises africaines de l’Est continueront d’approfondir leur local et d’approfondir leurs stratégies de marché, de promouvoir l’extension de la chaîne industrielle en béton asphalte et de renforcer les capacités, d’optimiser l’organisation de production et d’allocation des ressources, de créer une plate-forme de conformité plus stable, et de continuer à fournir des solutions CRJE pour la connectivité des transports dans le tanzanie et même la région de la région de l’Est et la société orientale et la région de la région de l’Est et les produits plus fiables et les services locaux et la société entièrement africains et les produits plus fiables et la société locale et de la société orientale et de produits meilleurs et et des services plus fiables, pour le développement de la région locale et la société orientale et la région de la région de l’Est et les services plus fiables, pour le développement de la grande région.