Le 11 août, l’heure locale, le projet à 10 grossiers du Railway à grande vitesse du Maroc, entrepris par la China Overseas Southwest Europe Company, a terminé avec succès le versement de la jetée P1 du pont ferroviaire PRA2312. Il s’agit de la première structure à être versée dans toute la ligne de chemin de fer marocaine à grande vitesse, et c’est également la première percée pour la Chine à l’étranger à grande vitesse 10 du projet de construction de la structure de construction partie du projet marocain à grande vitesse 10.
Afin d’assurer la déversement en douceur des piliers de pont, le département de projet a scientifiquement formulé le plan de construction, l’équipe de gestion de projet a supervisé l’ensemble du processus et le personnel de construction a strictement mis en œuvre les spécifications et les normes, et a fourni des garanties complètes pour la sécurité et la qualité de la construction. En particulier face à de multiples défis tels que les changements importants dans les différences locales du climat et de la température, la pression de diversion à haut trafic et l’environnement de construction complexe des lignes existantes, la technologie, la qualité, les tests, la sécurité et les autres du département du projet ont efficacement coordonné, les ressources scientifiques, dissociées, les mesures de réponse planifiées et la résidence réduite et la coordination infect construction.
Tous les cadres et le personnel de la China Overseas Southwest Europe Company et du département de projet 10-stands du Railway à grande vitesse marocain continueront de coordonner la construction du projet avec le concept de « normes élevées, d’exigences strictes et de raffinement », de renforcer le contrôle de la sécurité, d’augmenter l’investissement des ressources et de tout faire pour assurer la progression régulière du projet et de la compliance de haute qualité.