Le 31 juillet, le premier lot de 30 pétroliers diesel de la Simanduisy Alliance, transporté par la flotte internationale de Weili, est récemment arrivé dans le port de Maribaya en Guinée. La livraison de ce lot d’équipement à l’emploi marque les résultats progressifs de la construction du système de transport d’énergie ferroviaire Transguin en du projet Simandu, jetant une base solide pour le fonctionnement complet de la ligne entière à la fin de l’année.
En tant qu’unité propriétaire du projet, Ximang Duying Alliance a participé à l’organisation et à la mise en œuvre du projet de pétrolier tout au long du processus. Depuis le lancement du projet en février 2025, l’équipe a commencé à effectuer des examens multidimensionnels des fournisseurs et a finalement déterminé que le CRRC XI’an, qui a des capacités de fabrication d’équipements et de R&D matures, entreprendra les tâches de production. Dans le même temps, le personnel technique de l’alliance Win est allée sur le site d’usine à plusieurs reprises pour coordonner l’optimisation et l’adaptation de divers détails techniques sur les conditions naturelles de la température élevée de la Guinée et du temps pluvieux pour garantir que l’équipement répond aux exigences du fonctionnement sur place dès le début.
Au cours de la progression du projet, l’équipe contrôle les nœuds clés à tous les niveaux. Qu’il s’agisse de la mise en forme structurelle de la coquille d’isolation, de la mise en service intégrée du système de conductivité thermique ou de la coordination de livraison de la livraison par lots, ils avancent tous chaque lien avec une attitude pragmatique et efficace. En fin de compte, 40 pétroliers (y compris 30 pétroliers diesel qui sont arrivés au port cette fois et 10 pétroliers lourds qui sont sur le point d’être expédiés) ont obtenu une acceptation à 100% unique. Chaque voiture est le résultat des efforts conjoints du CRRC Yangtze River Group et de l’équipe technique de la Ximang Duying Alliance.
Il est rapporté que ce lot de pétroliers a trois avantages techniques clés: l’utilisation d’un bogie K5 à usage général, qui est compatible avec le système ferroviaire existant; introduire un système de chauffage de circulation de l’huile thermique pour améliorer l’efficacité du transport d’énergie; Élargir la capacité effective par l’optimisation structurelle et améliorer la capacité de charge. À l’heure actuelle, l’équipe technique du CRRC est arrivée sur le site et a effectué un travail de débogage complet; Le deuxième lot de 10 pétroliers lourds devrait arriver fin août.
L’Alliance Ximanduisy a déclaré que l’équipe du projet continuera de faire progresser toutes les préparatifs avec une mise en œuvre méticuleuse et une mise en œuvre étape par étape, et de faire tout son possible pour garantir le fonctionnement de haute qualité du chemin de fer trans-guinen, comme prévu, fournissant un support de transport stable et fiable pour le développement efficace des ressources de minerai de fer.