Récemment, la République démocratique du Congo a attribué un contrat de franchise ferroviaire à un consortium composé de cabinet de conseil en ingénierie sud-coréen KECC et de la société locale Masco, un chemin de fer de 115 km de long dans la région du centre-nord du pays. L’investissement total du projet est de 257 millions de dollars américains, soutenu par le financement de la République démocratique de la Banque commerciale congolaise BCDC. La construction devrait commencer fin juillet 2025, avec une période de construction de 36 mois.
Le projet de modernisation du chemin de fer de Kisangani-Ubendu est la première phase de la ligne du tronc entre le Kisangani-Ubendu-Kimdu-Kalemi North-South Railway entre le Congo (RDC), et la deuxième phase de la section Ubendu-Kalemi se trouve toujours dans une étude de faisabilité. Les services de passagers sur la ligne Kisangani-Ubendu sont suspendus depuis 2019, car la société de chemins de fer publique SNCC est confrontée à des défis opérationnels. Les raisons de la suspension comprennent les infrastructures vieillissantes, l’entretien insuffisant et le vieillissement des roulements et des véhicules. Sur les quatre locomotives achetées en 2016, seuls deux sont toujours en service.
De plus, la République démocratique du gouvernement congolais a également lancé une sollicitation internationale pour la restauration du réseau ferroviaire dans le nord-est des provinces d’Uele et de Mongala en mai 2025, impliquant la ligne de Bemba Aketi Buta monbele avec une longueur totale de 870 kilomètres et une jauge de 600 mm. Les rails existants sont des rails de 18 kg / m, du rail de 23 kg / m et du rail de 33 kg / m, respectivement. La réparation aidera à améliorer l’infrastructure de transport dans la région et à favoriser la connectivité régionale.