Fin juin, la société minière cotée australienne Canyon Resources a annoncé que son projet phare, Minm Martap, a réalisé plusieurs progrès clés dans le développement de son projet phare au Cameroun, en Afrique. Après avoir reçu 140 millions de dollars de financement, une série de plans de mise en œuvre a été lancée, notamment des systèmes ferroviaires, des infrastructures minières et des améliorations de l’itinéraire de transport. Canyon Resources a commandé 22 locomotives auprès du CRRC Ziyang pour le transport du minerai, et le premier lot de locomotives devrait être livré au premier trimestre de 2026. La place de ce lot d’équipement fournira des garanties solides pour la réalisation du premier lot d’exportations de bauxites dans le premier moitié de 2026.
La filiale de la société minière australienne Canyon Resources Cameroun a conclu un accord de crédit syndiqué à moyen terme d’environ 140 millions de dollars (trimestre 8 ans) avec la banque Cameroun AFG, et les fonds seront utilisés pour les liaisons logistiques principales de l’achat de la locomotive, de la construction d’infrastructures ferroviaires et des améliorations de port. Cette ligne de crédit est garantie par l’hypothèque des droits miniers, de l’engagement d’équipement et des garanties fournies par les ressources du canyon et le partenaire A2MP, ce qui atténue efficacement les risques de financement. Dans le même temps, le principal actionnaire Eagle Eye Asset a investi 15,8 millions de dollars supplémentaires en exerçant des options, renforçant encore la garantie financière du projet.
Après la mise en œuvre du financement, Canyon Resources a rapidement favorisé l’achat d’équipements clés. 据其官方消息 ， 已向中车资阳公司订购了 22 台机车 ， 作为项目铁路运输系统的核心装备。 Le premier lot de locomotives devrait être livré au premier trimestre de 2026, et sera utilisé pour transporter la balite de la zone d’extraction Martap minimale vers le port de Douala sur la côte de Cameroon pour réaliser des exportations d’origine. Cet approvisionnement est considéré comme un nœud important dans la construction du système logistique du projet, et les progrès de la livraison de la locomotive sont cohérents avec le calendrier d’exportation de bauxite dans le plan de ressources du canyon.
Afin de soutenir le système de transport ferroviaire susmentionné, les principales installations de soutien du projet sont également promues simultanément. Canyon Resources prévoit de commencer la construction des installations de chargement ferroviaire intérieur (IRF) en juillet de cette année dans un endroit près de la station de marcoal existante au Cameroun. L’installation servira de point de connexion entre la zone minière et le système ferroviaire national du Cameroun, où la bauxite sera transportée par la route vers le véhicule et chargé vers le port par voie ferrée. Il est signalé que la conception d’ingénierie de l’installation de chargement a été achevée d’environ 50%.
Pendant ce temps, Canyon Resources a nommé l’entrepreneur principal de construction de routes pour améliorer la route de transport de bauxite reliant la zone de la mine et l’IRF. Le projet de rénovation de l’autoroute devrait également commencer officiellement en juillet de cette année, visant à améliorer l’efficacité du transport et à assurer la sécurité des véhicules de transport lourd. En outre, les principaux entrepreneurs responsables des opérations minières et du transport routier du minerai ont également déterminé qu’ils prévoyaient de terminer la mobilisation et l’allocation des équipements d’ici la fin de 2025, offrant des garanties pour le lancement officiel de l’exploitation minière et du transport au premier trimestre de 2026.
En termes de développement de projets, Canyon Resources fait progresser simultanément les études de faisabilité finale, et les estimations des ressources minérales et des réserves de minerai sous les spécifications JORC seront mises à jour en fonction des résultats de la recherche. Le rapport de mise à jour d’estimation devrait être publié fin juillet de cette année et fournira une base technique et des données pour le financement de projets, la coopération et l’expansion du marché ultérieurs.