Reuters a rapporté le 12 juin qu’en dépit des tensions financières du gouvernement, l’Égypte avait intensifié les efforts d’approvisionnement pour répondre à la demande d’électricité et a conclu des accords avec plusieurs sociétés énergétiques et des sociétés commerciales pour acheter 150 à 160 navires de gaz naturel liquéfié.
Au cours des deux dernières années, le pays arabe le plus peuplé du monde a connu des pannes de rotation en raison d’une pénurie de gaz naturel. L’année dernière, l’Égypte est redevenue un importateur net, ouvrant de nouveaux canaux d’approvisionnement en gaz, achetant des dizaines de navires de gaz naturel liquéfié et abandonnant son plan pour devenir un fournisseur européen en raison d’une plongeon de la production intérieure.
Cependant, le coût du maintien de l’alimentation électrique exerce une énorme pression sur les finances du gouvernement égyptien. Le gouvernement égyptien fait déjà face à des problèmes tels que la crise du coût de la vie, la crise monétaire et le ralentissement de la croissance économique, ce qui a forcé le gouvernement égyptien à demander l’aide du Fonds monétaire international. La transaction de GNL est le plus grand achat d’importation de l’Égypte de tous les temps, et aux prix actuels, le coût dépassera 8 milliards de dollars. À ce jour, le ministère égyptien du pétrole et les sociétés de portefeuille de gaz égyptien n’ont pas immédiatement répondu à la demande de commentaires de Reuters.
Les gens familiers avec l’affaire ont déclaré à Reuters que l’Égypte avait conclu des accords avec Saudi Aramco, Shell (Shel.L), Vito, Tok, Bulgarie, Azerbaïdjan National Petroleum Corporation et Petrochina. L’Égypte utilisera 50 à 60 lots pour répondre à la demande cette année, une commande supplémentaire au-delà des 75 lots achetés plus tôt cette année, le reste sera livré d’ici la fin de 2026. Cela signifie que l’Égypte achètera un total de 235 expéditions cette année et l’année prochaine. Ces marchandises sont au prix de 0,70 $ à 0,75 $ de plus que le prix du gaz naturel au Hutch TTF Hub et peuvent être différés de neuf mois. Le Caire a des retards de livraison flexibles et peut également obtenir des cargaisons de GNL supplémentaires auprès d’autres sociétés selon les besoins.
Martin Cinier, responsable des prix pour Argus LNG, a déclaré que prenant 72 000 tonnes de GNL standard à titre d’exemple, si la livraison est répartie uniformément sur deux ans, la demande annuelle de GNL sera légèrement inférieure à 8 millions de tonnes. Il a également ajouté que ce chiffre dépassait la production annuelle de GNL à Trinidad et Tobago et les EAU, et était également plus élevé que les importations de Belgique, du Royaume-Uni ou du Koweït. Cependant, il a déclaré que les énormes importations d’Égypte ne devraient pas provoquer de graves tensions sur le marché l’année prochaine, car une plus grande capacité de GNL est mise en service.
Selon les données de S&P Global Product Insights, l’Égypte a acheté 2,25 millions de tonnes de gaz naturel liquéfié cette année, ce qui équivaut à près de 90% de ses achats totaux l’an dernier. Ce nombre pourrait être plus élevé si le GNL importé via Jordan est ajouté. Ali Blackway, directeur de S&P Global Commodity Insights Atlantic LNG, a déclaré que les derniers achats d’Égypte surviennent alors que les États-Unis et la Norvège maintiennent leur entretien et que l’Europe entre dans son cycle d’injection d’été. Il s’attend à ce que la demande asiatique rebondisse également en août. Comme l’Europe doit encore réapprovisionner les stocks avant l’arrivée de l’hiver, et la Corée du Sud et Taïwan devraient montrer leur intérêt pour l’achat pendant le sommet de l’été, l’offre d’Égypte pour le GNL pourrait encore intensifier la concurrence pour la cargaison de GNL en mer cet été.suffire.
De plus, l’Égypte améliore son infrastructure à Alexandrie et à Ainsuchna pour gérer le volume croissant de fret de GNL. L’Égypte exploite actuellement trois unités flottantes de stockage et de regasfication, le quatrième devrait être fourni par la société d’énergie d’État turque Botas.