Le gouvernement égyptien a récemment annoncé que le projet ferroviaire transfrontalier à grande vitesse entre l’Égypte et l’Arabie saoudite a achevé des plans techniques, marquant que ce projet transnational, qui se prépare depuis près d’une décennie, est sur le point de pénétrer le stade de la mise en œuvre. Le projet prévoit de traverser le détroit stratégique de Tiran à l’extrémité nord de la mer Rouge à travers des ponts ou des tunnels, reliant l’Arabie saoudite à la péninsule du Sinaï d’Égypte, et ouvrira un nouveau canal d’interconnexion entre l’Asie occidentale et l’Afrique du Nord.
Le ministre égyptien des Transports a récemment déclaré dans une interview que le projet de canal croisé entre l’Égypte et l’Arabie saoudite avait été planifié et devait être construit sous forme de ponts ou de tunnels. Le projet mesure environ 32 kilomètres de long et reliera Ras Hamid en Arabie saoudite avec la région près de Sharm El Sheikh en Égypte. L’investissement total devrait être d’environ 4 milliards de dollars américains, principalement soutenu par l’Arabie saoudite. Une fois construite, le passage à terre deviendra le premier couloir d’infrastructure terrestre entre le continent africain et le Moyen-Orient, qui devrait réduire considérablement les coûts logistiques, améliorer l’efficacité du fret et favoriser le débit du personnel et la coopération croisée.
Pour l’Égypte, le projet transformera encore l’Égypte d’une passerelle méditerranéenne traditionnelle vers un centre de transport multidimensionnel reliant l’Afrique, le Moyen-Orient et même l’Eurasie. Il aidera également à attirer les capitaux du Golfe et à accélérer la mise à niveau globale de ses propres chemins de fer, électricité, ports et autres domaines; Dans le même temps, combiné avec le couloir ferroviaire en cours d’Égypte reliant les pays voisins tels que le Soudan et la Libye, ce canal de mer sera particulièrement bénéfique pour les pays d’Afrique de l’Est, de l’Afrique du Nord et de la région du Sahel; En outre, le projet fournira également un soutien important du transport pour la construction de clusters de Super-City NEOM dans la Vision saoudienne 2030, renforce encore sa capacité de radiation économique et son statut de centre régional au Moyen-Orient.
Cependant, le projet est toujours confronté à de nombreux défis. Le détroit de Tiran est proche d’Israël et de la Jordanie, et la sensibilité géopolitique nécessite une stratégie diplomatique délicate. Les préoccupations environnementales concernant l’écosystème marin de la région peuvent également entraver ses progrès. De plus, le financement de ces infrastructures nécessite des milliards de dollars et les fonds ne sont pas encore en place.
Le projet transfrontalier à grande vitesse a été proposé pour la première fois par le roi saoudien Salman en 2016. L’Égypte favorisera simultanément la construction de sept lignes de tronc ferroviaire, dont trois lignes ferroviaires à grande vitesse reliant la mer Rouge à Alexandrie dans le nord du port méditerranéen et Aswan au sud.
L’Égypte construit le sixième plus grand réseau ferroviaire mondial à grande vitesse
Selon le Bureau économique et commercial de l’ambassade de la République arabe d’Égypte, l’Égypte construit trois chemins de fer à grande vitesse avec une vitesse conçue de 250 kilomètres par heure et une durée totale de la ligne dépasse 2 000 kilomètres. Il couvrira les villes égyptiennes importantes, les zones industrielles et les zones touristiques. Après l’achèvement, l’Égypte deviendra le sixième plus grand pays du kilométrage ferroviaire mondial à grande vitesse.
La ligne verte mesure 660 kilomètres de long et commence par Einsuchna et se termine à Matru. Il passe par la nouvelle capitale administrative, Giza, Sadat City, Alexander, Alahman, Lashekma et d’autres endroits. Il y a 22 stations et 34 trains en cours d’exécution.
La ligne bleue mesure 1 100 kilomètres de long et est construite le long du Nil. Il part de Fayum et se termine à Abu Simbel, passe par Minya, Asuthuit, Sohaj, Kena, Louxor et d’autres endroits. Il y a 35 stations et 64 trains en cours d’exécution..
La ligne rouge mesure 225 kilomètres de long et dirige 64 trains, passant par Sohaj, Hurghada et Safhaga.