Récemment, l’usine de locomotive du Mahara au Bihar, en Inde, a conclu un accord d’exportation d’une valeur de 30 000 crore avec la Guinée, le plus grand projet minier de l’histoire, le transport de transport ferroviaire en Inde.
L’usine, établie par une coentreprise entre les chemins de fer indiens et Wabtec Corporation, produira 140 locomotives diesel ES43ACMI de haute puissance pour le projet de minerai de fer Simandu de la République de Guinée, avec une valeur contractuelle d’environ 3 000 crores de roupies.
Pour commémorer cet événement, le ministre Nitish Mishra a assisté à la cérémonie officielle de dénomination des produits d’exportation tenus à l’usine de locomotive WLPL Mahara dans le comté de Saran, Bihar. L’événement a célébré les expéditions d’exportation des locomotives indiennes et des politiciens de l’Embassade, des responsables de l’ambassade, des représentants du ministère des Chemins de fer, des dirigeants de la Westinghouse Braking Company et des représentants du groupe Rio Tinto ont assisté à la cérémonie.
Construit en 2018, l’usine Mahora couvre une superficie de 226 acres, c’est une usine du programme Manufacturing India, visant à améliorer la capacité industrielle locale. Depuis sa création, l’usine a livré plus de 650 locomotives à l’Indian Railways Company, avec une production annuelle d’environ 100 unités. La commande d’exportation marque la transformation de l’usine d’un fournisseur national en un fournisseur mondial de technologie de chemin de fer avancée.
La locomotive ES43ACMI est connue localement sous le nom de WDG-4G et appartient à la série d’évolution de la Westinghouse Braking Company (WABTEC). Chaque locomotive est équipée d’un moteur de 4500 chevaux, qui a une efficacité énergétique élevée et une forte durabilité dans des conditions à haute température et une forte charge, ce qui le rend adapté aux opérations d’extraction de Guinée. Ces locomotives ont une conception à double cabine et sont équipées de systèmes de contrôle des émissions conformes aux normes UICA et EPA Tier3.
Situé dans le sud-est de la Guinée, le projet Simandu est l’une des plus grandes réserves de minerai de fer de haut grade non développées au monde, avec une réserve estimée de plus de 1,5 milliard de tonnes. Le cœur du projet est de construire un chemin de fer trans-guineen de 600 kilomètres de long reliant la zone minière et le port de Morebaya. La locomotive ES43ACMI en Inde deviendra l’épine dorsale du réseau logistique et favorisera le transport du minerai vers le marché international.
Le plan d’exportation met en évidence la montée en puissance de l’Inde en tant que centre mondial de fabrication de locomotive, renforce sa vision économique de 5 billions de dollars et consolide l’importance industrielle du Bihar. Le projet est conforme à l’objectif de l’autonomie de l’Inde, et devrait créer des emplois directement à l’usine Mahora et créer indirectement via un réseau de l’industrie auxiliaire, améliorant la position du Bihar dans l’écosystème manufacturier national.
La coopération entre les chemins de fer de l’Inde, le freinage de Westinghouse et l’industrie de l’exploitation de la Guinée reflète le rôle des partenariats internationaux stratégiques dans la promotion du développement des infrastructures. L’Inde a amélioré son portefeuille d’exportation en fournissant des locomotives pour le projet Simandu et soutenu le développement économique des pays en développement.
Le plan de livraison commence en juin 2025 et est achevé en mars 2028, et l’usine Mahara devrait devenir un fournisseur de locomotif de haute qualité pour les clients internationaux. Cette percée devrait apporter davantage de contrats mondiaux en Inde et consolider sa position dans le domaine de la fabrication des chemins de fer.
Le premier produit d’exportation à grande échelle de Mahora est le résultat de l’industrie manufacturière de l’Inde. Alors que le Bihar devient le centre de la transformation, le pays se dirige vers de devenir une industrie manufacturière complexe de grande valeurLe but du leader du ballon est d’avancer.