Tanger, une ville marocaine du nord, deviendra la prochaine ville du pays à avoir un système de train léger. Le gouvernement local a récemment annoncé le lancement d’un projet de construction de rail léger avec un investissement total de 8,4 milliards de DHH (environ 840 millions de dollars américains), et prévoit de construire trois nouveaux itinéraires avec une durée totale d’environ 25 à 30 kilomètres pour améliorer le système de transport public urbain et se préparer à la sécurité des transports pour la Coupe du monde 2030.
La Coupe du monde 2030 sera coparrainée par le Maroc, l’Espagne et le Portugal. En tant que l’une des villes hôtes de l’événement, Tanger a une population d’environ 1,1 million et une superficie urbaine d’environ 200 kilomètres carrés. Cependant, dans le rapport d’évaluation de la FIFA publié en décembre dernier, Tanger n’a marqué que 2,6 points (sur 5 points) en termes d’infrastructure de transport, et le rapport a spécifiquement souligné que les routes principales menant du centre-ville au stade principal sont gravement encombrées.
La nouvelle route du tramway sera promue conjointement par le gouvernement municipal de Tanger, le Parlement régional de Tangier Tetouan-Housema, l’agence de développement régional du Nord et le ministère du Maroc des Transports. Selon les rapports des médias locaux, le projet sera supervisé et mis en œuvre par l’Alstom de la France, et les responsables du gouvernement municipal de Tanger ont récemment rencontré Thi-Mai Tran, directeur général d’Alstom Maroccan Transport Company, pour discuter de la coopération du projet. En termes de financement, les subventions et les prêts des institutions publiques françaises et des fonds de la Banque européenne d’investissement (BEI) fourniront 65% du coût du projet. Les 35% restants seront fournis par les fonds publics marocains.
Selon des recherches préliminaires, l’une des trois lignes de train léger s’étendra de la zone offshore près du terminal ferroviaire de la ligne principale Tanger à Mogoga et Benimakada; La deuxième ligne traversera Tangier City le long de l’avenue Mulai Ismail, desservant le district de Hasani, le centre sportif, la zone industrielle de Gzenaya et la zone libre de Tangier, passant par Benimakada, Sani et les districts universitaires.
Le projet Light Rail a commencé des discussions en 2014 lorsque le maire Tanger a rencontré des représentants de l’Alstom français, de l’opérateur des transports publics Transdev et du French Railway SNCF. Le maire et les membres de son équipe ont ensuite été invités à visiter la Alstom Rolling Stock Factory à La Rochelle, dans l’ouest de la France.
Traming marocain
Le système de train léger du Maroc est actuellement centré sur Casablanca, avec quatre lignes: T1, T2, T3 et T4, avec un kilométrage total d’environ 72,5 kilomètres. Tous sont fournis par Alstom, en France, et exploités par Ratp Dev Casablanca, une filiale de Volkswagen Transport Company de Paris, en France. De plus, le Maroc a également le système de tramway Rabat-Salle, avec une longueur totale de 27 kilomètres. Il utilise Alstom Citadis X02 Tram, exploité par Transdev, France. À l’avenir, Casablanca continuera d’élargir son réseau, et Tangier construira un nouveau système de train léger d’ici 2030, et d’autres villes telles que Rabat et Marrakech devraient également faire un suivi.