Dans l’après-midi du 2 mai, l’heure locale, avec le pavage lisse du dernier camion de mélange d’asphalte, le pont de pont et le projet de pavage d’asphalte de pont du projet Magufuli en Tanzanie, construit par China Civil Engineering et China Railway 15th Bureau, marquant la conclusion réussie du projet principal et jetant une base solide pour l’achèvement et l’ouverture du trafic.
En tant que processus clé dans la construction de ponts, le pavage d’asphalte est directement lié au confort de conduite, à la sécurité et à la durabilité des ponts après l’ouverture à la circulation. L’équipe de projet attache une grande importance à la qualité du projet, contrôle strictement les paramètres clés tels que le rapport des matériaux, la température de pavage, le compactage, etc., et adopte des équipements de pavage avancés et des technologies de construction pour atteindre les objectifs d’une planéité élevée, d’une densité élevée et de normes élevées de couche d’asphalte. Dans le même temps, le service du projet accélère également la construction de marquages de la circulation, d’éclairage, d’installations auxiliaires, etc., et s’efforce d’atteindre l’achèvement et l’ouverture du trafic dès que possible.
Le pont de Magufuli s’étend sur le lac Victoria et relie les deux grandes régions de Mesonggui et de Sengerama dans la province de Mwanza dans le nord de la Tanzanie. Il s’agit d’un projet national d’infrastructure clé en Tanzanie et est le plus long pont de câblodistribution de la tour en Afrique. Une fois la ligne entière terminée et ouverte à la circulation, le temps de trajet de 2 heures d’origine sur la surface du lac sera comprimé à environ 5 minutes, améliorant considérablement le goulot d’étranglement du trafic local, et avec son effet de conduite et son effet de rayonnement important, il deviendra un projet historique pour l’interconnexion régionale et l’amélioration des moyens de subsistance des personnes.
L’ouverture du pont Magufuli apportera sûrement des effets positifs pour faciliter les voyages des gens, stimuler le développement économique et promouvoir la connectivité régionale. D’une part, l’achèvement et l’ouverture du pont changeront profondément la production et le mode de vie des résidents des deux côtés du lac Victoria et deviendront un moteur important pour stimuler l’amélioration des moyens de subsistance et du développement économique des gens dans le nord de la Tanzanie. Pendant longtemps, en raison de la barrière du lac, les populations locales ne peuvent compter que sur les ferries ou les routes de contournement pour voyager à travers le lac. Cela ne prend pas seulement du temps et à forte intensité de main-d’œuvre, mais aussi fait face à des risques de sécurité, ce qui restreint considérablement l’accessibilité des services publics de base tels que l’emploi, le traitement médical et la scolarité. Une fois le pont ouvert à la circulation, les ponts des deux côtés du lac sont intégrés et les résidents peuvent traverser le lac Victoria en 5 minutes, améliorant considérablement l’efficacité du trafic et allégeant efficacement le problème des difficultés de voyage.
D’un autre côté, le lac Victoria n’est pas seulement un trésor des ressources naturelles, mais aussi une bouée de sauvetage de l’économie régionale. En tant que plaque tournante importante pour l’interconnexion du lac Victoria, le pont, en tant que nœud de transport important, ouvrira efficacement les canaux de logistique foncière entre les deux côtés du grand lac Tanzanie et les pays enclavés comme le Rwanda, le Burundi et l’Ouganda. Il fallait à l’origine s’appuyer sur l’eau ou contourner de longues distances pour transporter directement les marchandises, afin que les marchandises des pays enclavées de la région puissent être distribuées plus efficacement, raccourcissent considérablement le temps de transport, réduisant les coûts logistiques, améliorer efficacement la circulation des produits de base, injecter une nouvelle impulsion dans la circulation des produits de base, les échanges commerciaux et le flux de personnel dans la région de l’Afrique de l’Est, et pour aider à atteindre des niveaux plus élevés de développement économique et de bénéfices communs et de bénéfices communs et de victoires dans la communauté de l’Afrique de l’Est, et d’aider à des niveaux de développement économique et de bénéfice mutiles et de victoires dans les deux ans.
