Le 23 avril, heure locale, le premier pieu d’essai du pont de Bizerte en Tunisie, construit par la Sichuan Road and Bridge Company, a été coulé avec succès, fournissant un support de données important pour l’optimisation de la conception finale des fondations sur pieux du pont, et posant également une base solide pour la construction ultérieure des fondations sur pieux du projet et la construction complète du pont.
La fondation sur pieux coulée cette fois-ci est située au pilier P14. Le corps du pieu mesure 26 mètres de long et 1,5 mètre de diamètre. Il adopte un processus composite de test auto-équilibré. Afin d’assurer le bon déroulement du coulage du premier pieu, le projet a été planifié et élaboré à l’avance, et des séances d’information techniques détaillées ont été réalisées sur des processus tels que la mesure et la disposition, la pose du tubage et les séquences de forage. Dans le même temps, le projet se réfère strictement aux normes européennes et aux spécifications de conception, établit un système de contrôle de sécurité et de qualité, effectue une surveillance en temps réel et un contrôle strict de divers indicateurs clés et garantit l’achèvement de haute qualité des travaux de pieux d’essai grâce à une gestion raffinée complète et complète du processus.
Au fil des ans, la Sichuan Road and Bridge Corporation a toujours adhéré à la mise en œuvre de l’initiative « Belt and Road », en prenant « l’internationalisation » comme orientation stratégique, en cultivant en profondeur les marchés étrangers et en participant à la construction de nombreux grands ponts de renommée mondiale à l’étranger. Dans la prochaine étape, Sichuan Road and Bridge Corporation continuera à tirer parti de ses avantages professionnels dans le domaine de la construction de ponts et à travailler avec la Tunisie pour construire ce « pont du bonheur » à l’extrémité nord de l’Afrique avec « la technologie chinoise et la qualité chinoise ».
Lectures approfondies
Le projet du pont de Bizerte en Tunisie est financé conjointement par la Banque européenne d’investissement et la Banque africaine de développement. La valeur du contrat est d’environ 1,421 milliard de RMB, avec une période de construction de 38 mois. Il adopte le modèle de contrat général EPC intégrant la conception, l’approvisionnement et la construction, et est mis en œuvre par Sichuan Road and Bridge. Le projet est situé dans la banlieue de Bizerte, la ville la plus au nord de la Tunisie, de l’autre côté du canal de Bizerte (la largeur du canal est d’environ 800 m et la profondeur maximale de l’eau est de 13 mètres à l’emplacement du pont), adjacent à la mer Méditerranée. Dans le cadre de la nouvelle liaison routière entre l’autoroute tunisienne A4 et Bizerte, le pont est un pont à poutres composites en treillis d’acier d’une longueur totale de 2 070 mètres et d’une portée maximale de 292,5 mètres. Les piliers principaux sont deux piliers de forme spéciale (en forme de V), la hauteur du pilier est de 50,15 mètres, la hauteur maximale de la poutre est de 15,5 mètres, la hauteur du pont d’approche est de 3,5 mètres, le tablier du pont mesure 25 mètres de large, avec quatre voies dans les deux sens et un trottoir piétonnier. Une fois le pont terminé, la pression de la circulation sur les résidents des deux côtés du détroit sera grandement réduite et le développement économique des deux côtés sera favorisé.
