Selon Progress Rail, le 9 avril, heure locale, Progress Rail a signé trois contrats à long terme avec la Compagnie nationale des chemins de fer égyptiens (ENR) pour moderniser 100 locomotives AA22T et fournir des services techniques et un support de pièces. Les contrats portent sur un total de 141 locomotives, sont valables jusqu’à 15 ans et ont une valeur totale de 235 millions de dollars américains. Cela augmentera considérablement la disponibilité des locomotives ENR et renforcera la capacité du réseau ferroviaire égyptien.
Le président d’ENR et le vice-président exécutif de Progress Rail Locomotive ont signé le contrat de modernisation et d’entretien des locomotives au Caire. Dans le cadre de ce contrat, Progress Rail fournira à ENR une gamme complète de services de soutien technique et de projet pour aider les employés locaux à améliorer leurs capacités professionnelles dans l’entretien des locomotives modernes. La transformation équipera la locomotive de composants clés avancés et de technologies de base tout en conservant la carrosserie et le bogie d’origine. Cette approche permet de réduire considérablement les coûts tout en offrant les mêmes performances qu’une nouvelle locomotive.
Le vice-président exécutif des locomotives de Progress Rail a déclaré que ce projet de modernisation des locomotives prolongera la durée de vie de l’équipement jusqu’à 20 ans tout en apportant des économies de carburant significatives et des réductions des émissions de gaz à effet de serre en modernisant les systèmes de contrôle et de moteur ; En outre, le projet approfondira davantage la coopération de longue date de l’entreprise avec ENR, contribuera à améliorer la capacité de transport de l’Égypte et à créer des emplois, et introduira des technologies et des composants de pointe en provenance des États-Unis.
Progress Rail possède une solide expérience au Moyen-Orient, avec ses locomotives EMD fonctionnant de manière fiable dans des conditions extrêmes et fournissant un soutien local continu. Progress Rail fournit la majeure partie de la puissance des locomotives de la flotte opérationnelle d’ENR depuis les années 1950.
