Le gouvernement marocain a récemment annoncé un plan ambitieux pour investir 12,5 milliards de DHH marocains (environ 1,25 milliard de dollars) avant la Coupe du monde de la FIFA 2030. Les représentants du gouvernement et la Maroc National Highway Corporation (ADM) ont signé deux protocoles à Rabat vendredi, formalisant l’initiative.
Ministre des ressources en eau et de l’équipement Nizar Baraka, ministre de Budget Fuzi Lekja, directeur de l’administration de la stratégie appartenant à l’État Abdullativ Zagnon, directeur de l’Adm Mohammed Cherkaoy Edkach et directeur du fonds de dépôt et de gestion (CDG) Khalid Safir a assisté à la cérémonie de signature.
Selon une déclaration d’ADM, ces accords démontrent que toutes les parties prenantes sont déterminées à développer les infrastructures routières au Maroc conformément à la vision du roi Mohammed VI. L’accord d’investissement couvre une période de 2025 à 2032 et se concentrera sur trois grands projets: la Rabat-Casablanca Continental Highway, la Titmelil-Berreshid Highway et la transformation à la jonction d’Ainharuda et Sidimaluf.
Les officiers ont conçu ces projets stratégiques pour améliorer l’accessibilité du Grand Stadium à Casablanca, se préparer au Maroc pour co-organisation de la Coupe du monde 2030, tout en facilitant les flux de trafic dans le corridor Rabat-Casablanca occupé et renforcer la connectivité dans toute la région de Casablanca.
Bien sûr, l’autoroute Rabat à Casablanca continentale nécessite à elle seule un budget estimé de 6,5 milliards de DHH marocain (environ 650 millions de dollars américains). L’itinéraire de 60 km de long reliera directement l’autoroute de contournement Rabat à la jonction d’Ainatik et de l’autoroute de contournement de Casablanca à la jonction de Titmelele.
L’autoroute Titmelile-Bareshid deviendra une partie importante du réseau routier en expansion du Maroc, reliant la banlieue orientale de Casablanca et le couloir du transport sud. L’itinéraire de 30 km de long est conçu pour faciliter la congestion sur les itinéraires existants tout en offrant un accès plus direct au grand complexe de stade. Les responsables des transports s’attendent à ce que la nouvelle autoroute réduira le temps de trajet entre ces zones urbaines à croissance rapide de 40%, bénéficiant aux navetteurs quotidiens et aux milliers de fans qui voyagent pour regarder le match pendant la Coupe du monde.
La transformation à la jonction d’Ainharuda et Sidimaluf est également un autre élément clé de la stratégie de transport du pays. Ces intersections majeures connaissent actuellement une congestion sévère pendant les heures de pointe, entraînant des retards dans les passagers entrant et sortant de Casablanca. La refonte introduira les viaducs à plusieurs étages, les systèmes de gestion du trafic intelligents et les voies de transport public. Les planificateurs des transports estiment que ces améliorations augmenteront la capacité de circulation à ces nœuds critiques de 60%, tout en améliorant la sécurité de tous les usagers de la route, créant une expérience de portail moderne pour les visiteurs de la capitale économique du pays nord-africain.
Pour financer ce plan ambitieux, l’accord décrit les plans pour augmenter 16 milliards de dirhams (environ 1,6 milliard de dollars) par ce que les fonctionnaires appellent des moyens innovants et responsables. Cette approche vise à limiter la dépendance aux budgets nationaux tout en maintenant la durabilité de l’ADM.
En outre, les deux parties ont signé un accord de financement distinct entre ADM, le ministère de l’économie et des Finances, le ministère de l’équipement et des ressources en eau, CDG et CDG Capital pour assurer un financement de 1,2 milliard de DHHH marocain (environ 120 millions de dollars américains). Les fonds indemniseront les propriétaires touchés par l’expropriation des terrains requis pour la construction de la route du continent Rabat-Casablanca, une étape clé avant le début de la construction.
Le rapport
ADM a déclaré que lors de l’avancement du processus d’acquisition des terres, la société a continué de finaliser les contrats de construction pour diverses parties du projet, indiquant l’engagement du Maroc à terminer ces améliorations critiques des infrastructures avant la Coupe du monde de la FIFA en 2030.
