Le Kenya connaît une révolution de moto électrique qui non seulement améliore l’efficacité de l’ensemble du système énergétique, mais réduit également l’importation de combustibles fossiles et apporte des revenus supplémentaires aux services publics du Kenya.
Ces dernières années, le Kenya a fait des progrès significatifs dans le champ du véhicule électrique. Aujourd’hui, à Nairobi, les motos électriques sont presque partout, devenant un beau paysage dans la ville. Cette transformation est devenue un énorme attrait de la taille potentielle du marché, attirant l’attention de nombreuses startups et investisseurs.
Kenya compte actuellement environ 2 188 500 motos, dont 99% sont des moteurs à combustion interne. Le van Hans Van Toor de Roam a souligné que l’accélération de la transition vers les motos électriques apportera de nombreux avantages. Étant donné que le réseau électrique du Kenya est principalement alimenté par les énergies renouvelables (environ 90%), profiter d’une baisse significative de la demande de puissance nocturne peut réduire la dépendance à l’égard des combustibles fossiles importés et créer la demande de capacité de production de nocturne pour éviter les déchets d’énergie renouvelable.
Kenya importe 500 millions de dollars de carburant par mois, tandis que les services publics sont également confrontés à plus d’un milliard de dollars de dette héritée. La popularité des motos électriques apportera une situation gagnant-gagnant pour les parties prenantes de l’industrie de l’énergie et soulagera les coûts d’importation de carburant croissants du pays. Une moto électrique ne coûte que 0,41 $ pour 120 kilomètres, tandis qu’une moto de moteur à combustion interne coûte près de 5,60 $. En supposant que toutes les motos passent à l’électricité, les revenus potentiels des entreprises de services publics augmenteront considérablement chaque nuit.
Pour encourager les opérateurs de l’industrie de la moto à passer aux motos électriques, il est crucial d’établir un vaste réseau de charge et de remplacement de batterie. ROAM travaille avec plusieurs partenaires pour étendre son réseau de charge de batterie. ROAM construira 10 hubs Roam à énergie solaire supplémentaires à Nairobi, financés par l’initiative Horizon 2020 à dos de l’UE Energica. Le projet vise à accélérer l’adoption de solutions de transport propre et résiliente en fournissant une location de batterie abordable, une charge optimisée et un service après-vente rapide.
Roam est l’un des trois sites de démonstration sélectionnés par Energica en Afrique, avec d’autres sites de démonstration, notamment Madagascar et Freetown, Sierra Leone. Roam a créé cinq hubs ROAM à Nairobi et se prépare à étendre davantage son réseau. Le nouveau centre rendra le transport électrique plus pratique et favorisera la transformation du transport urbain en un système plus propre et plus efficace.
Roam a déclaré que son objectif était de créer un réseau fiable et pratique pour les motocyclistes électriques en élargissant le réseau Roam Hub. ROAM s’engage à adopter une conception d’architecture de station de charge ouverte qui permet l’interopérabilité entre les fabricants de véhicules électriques, permettant aux coureurs de charger à différents endroits, éliminant les obstacles clés à une conversion généralisée.
Habib Lukaya, chef de produit Roam Energy and Charging, a déclaré que cette décision changera complètement la structure du marché des véhicules électriques au Kenya et en Afrique. Nadia Moussaid, chef de projet d’Energica, a également déclaré que la coopération est un lien important entre l’Afrique et l’Europe et vise à relever des défis urgents tels que l’accès à l’énergie, le changement climatique et le transport propre.
La transformation des motos électriques du Kenya mène une révolution de l’énergie qui non seulement améliore l’efficacité énergétique, mais apporte également des revenus supplémentaires aux services publics et injecte une nouvelle vitalité dans le développement durable du Kenya.
