La Tanzanian Railway Corporation (TRC) recherche le modèle PPP pour promouvoir trois grands projets de chemin de fer avec une valeur totale de plus de 10 milliards de dollars américains, impliquant la construction de deux chemins de fer à jauge standard (SGR) et le développement du réseau ferroviaire Dar es Salaam. Le directeur exécutif du Tanzania Public-Private Cooperation Center (PPPC) a déclaré que les trois projets ferroviaires faisaient partie de la planification de 60 projets PPP en Tanzanie et sont actuellement en préparation et amélioreront considérablement les conditions d’infrastructure de la Tanzanie et le niveau de développement économique. Cela offre aux entreprises chinoises de nouvelles opportunités d’étendre le marché africain sous l’initiative Belt and Road.
Projet 1: Rail standard de la baie de Mtwara-Mbaba et ses lignes de succursale
Le chemin de fer standard dure environ 1 000 kilomètres de long, s’étendant du port de Mtwara dans l’océan Indien jusqu’à la baie de Mbamba sur le rivage du lac Niyasa, et la branche relie la mine de charbon Mchuchuma et la mine de fer Liganga dans le sud-ouest de Tanzanie. De plus, le couloir relie la Tanzanie à au moins trois pays (Malawi, Zambie et Mozambique), faisant la promotion de l’économie et du commerce du pays.
Le projet est toujours dans la phase d’étude de la pré-infaisabilité et devrait coûter environ 5,6 milliards de dollars américains. Le directeur général de Tanzania Railways a déclaré que le projet était non seulement bénéfique pour la Tanzanie, mais aussi un chemin de fer régional reliant quatre pays, avec de grandes institutions financières plus intéressées par les projets régionaux qui intègrent l’Afrique et promeuvent le commerce. Selon le ministère du Commerce News, en 2023, la Tanzanie a déclaré que des pays comme le Royaume-Uni, l’Afrique du Sud, les États-Unis, le Canada et la Chine ont démontré leurs intentions d’investissement dans le chemin de fer standard.
Projet 2: Construction de Tanga-Arusha-Musoma Standard Railroad
Cette ligne de chemin de fer reliera Tanga et Arusha au couloir nord de Mussoma, reliant les zones agricoles et les zones minières, et devrait coûter 3,3 milliards de dollars. Il vise à résoudre les défis de transport le long du couloir tanzanien du nord et à relier le port de Tanga de Mwanbani à l’Ouganda à travers le lac Victoria. Le projet est actuellement dans l’étape de description du concept.
Projet 3: Développement du réseau ferroviaire de train de banlieue à Dar es Salaam
Le troisième projet impliquera le développement du réseau ferroviaire pour les services de train de banlieue à Dar es Salaam, qui se trouve actuellement au stade de l’étude de la pré-infaisabilité. Le projet de 2,2 milliards de dollars comprend spécifiquement les roulements modernes, les infrastructures ferroviaires, les systèmes de signal, les stations, la construction de sur-passage pour piétons, etc. Le réseau de train de banlieue relie les principaux zones résidentielles de Dar es Salaam au centre commercial du centre-ville, offrant des options de transport plus efficaces, fiables et respectueuses de l’environnement.
Les trois projets de chemin de fer ci-dessus font partie de la planification de 60 projets PPP en Tanzanie, couvrant plusieurs champs tels que le transport, l’énergie, l’électricité, le gaz naturel et le conservancier de l’eau. La liste des projets PPP de la Tanzanie 2024 peut être obtenue en contactant Blue Track.
En introduisant le modèle PPP, le gouvernement tanzanien espère attirer efficacement les investissements nationaux et étrangers, en particulier les partenaires internationaux, y compris les entreprises chinoises. Les entreprises chinoises ont accumulé une riche expérience dans la construction de chemins de fer africains, ont de fortes capacités techniques et de construction et peuvent fournir à la Tanzanie des solutions de construction ferroviaire efficaces, sûres et avancées. Ces projets ferroviaires en Tanzanie sont une bonne occasion pour les entreprises chinoises d’étendre le marché africain et de participer à l’initiative Belt and Road.
