Le 16 décembre, le port de Qingdao, Shandong Port, a officiellement lancé son premier vol hebdomadaire en provenance d’Afrique du Sud-Est pour exprimer son vol, marquant que le port de Qingdao est devenu le « port de hub » pour l’épicerie pour l’expédition COSCO dans le nord de la Chine. L’itinéraire est effectué par le « Green Nagoya », transportant plus de 20 000 mètres carrés de fret, et arrivera au port de Dar es Salaam, en Tanzanie en 20 jours.
L’ouverture de cette route est une mesure importante pour le port de Shandong et la livraison COSCO pour approfondir le développement coordonné des ports et l’expédition et mettre en œuvre la construction conjointe de haute qualité de la « ceinture et la route ». Cette voie raccourcit l’heure directe de navigation du port de base de la Chine aux principaux ports en Afrique du Sud-Est à 20 jours, augmentant l’efficacité de plus de 30%, raccourcissant considérablement le temps de transport.
En tant que plus grand port de commerce extérieur du nord de la Chine, le port de Qingdao exploite activement les avantages de la plate-forme et les avantages des ressources, a exploité de manière stable 38 itinéraires d’épicerie, formant un système d’approvisionnement principalement composé de contreplaqué, d’acier, de véhicules d’ingénierie et d’autres types de cargaisons. En tant que la principale compagnie maritime spéciale au monde, Cosco Shipping Special Transportation répond activement aux appels nationaux et continue de servir les échanges économiques et commerciaux de la Chine-Afrique et de la construction de la « ceinture et de la route ».
Cette voie est opérée chaque semaine, offrant un service express point à point pour le transport de l’acier, de l’équipement, des véhicules commerciaux, des produits de fabrication haut de gamme et d’autres matériaux de l’arrière-pays, et de l’adaptation du plan de service « à guichet unique » pour exporter des pièces et des épiceries pour obtenir une connexion transparente entre le transport routier, rail et maritime. Après l’ouverture de l’itinéraire, près de 1,5 million de mètres cubes de marchandises exportées vers l’Afrique du Sud-Est seront transportées chaque année, devenant une « autoroute maritime » reliant la Chine et l’Afrique du Sud-Est.
