Korea Classification Society (KR), HD Korea Shipbuilding and Marine Engineering Corporation (HD KSOE), HD Hyundai Heavy Industry (HD HHI), KSS Line et Libéria Classification Society a récemment signé un mémorandum de compréhension (MOU) visant à développer des directives de sécurité pour le navire du navire (STS).
Alors que la demande de navires alimentés par l’ammoniac continue de croître, les partenaires de la coopération sont déterminés à établir des normes de sécurité strictes pour l’offre de carburant des navires alimentés par l’ammoniac. Bien qu’il existe des normes internationales de l’industrie pour le gaz naturel liquéfié (GNL) et le ravitaillement au méthanol, il existe actuellement un manque de directives pertinentes pour le ravitaillement en ammoniac. Par conséquent, ces cinq organisations travailleront ensemble pour développer des procédures de sécurité standardisées afin de définir des références internationales pour les recharges de navires à ammonie.
En vertu du plan, HD KSOE sera responsable de la réalisation des évaluations des risques, et la gamme HD HHI et KSS utilisera leur expertise dans les navires de carburant alternatifs et les navires de transport d’ammoniac pour évaluer les zones de contrôle et les protocoles de sécurité pour le ravitaillement en ammoniac STS. KR examinera et vérifiera la conformité à ces procédures de sécurité et émettra un certificat d’approbation de principe (AIP). Le Bureau d’enregistrement libérien effectuera d’autres examens pour vérifier l’efficacité des procédures de sécurité.
Le vice-président exécutif de la technologie Kim Yeontae a souligné que l’importance de collaborer à l’établissement de normes de sécurité, soulignant qu’une augmentation de la construction du navire de carburant de l’ammoniac entraînera une augmentation de la demande de remplissage de carburant de l’ammoniac. Il a déclaré que KR s’est engagé à promouvoir la technologie d’ammoniac carburant grâce à cette coopération et à soutenir la décarbonisation de l’industrie.
Kim Jungsik, directeur général du Registre du Bureau de la Corée du Libéria, a également déclaré qu’il était crucial de développer des réglementations et des procédures d’ammoniac, et que leurs équipes de transformation de l’innovation et de l’énergie examineront en profondeur les protocoles de sécurité et soutiendront le développement des normes internationales.
En tant que substance chimique, l’ammoniac est composé d’azote et d’hydrogène dans l’air. C’est un support d’hydrogène. Il peut être transporté au centre de la demande de production d’électricité, ou il peut être utilisé comme carburant marin pour soutenir la transformation d’énergie. Récemment, la société australienne Green Energy Fortescue a fait le plein de carburant en ammoniac au monde avec son navire Green Pioneer, marquant une percée importante dans l’application pratique de la technologie du carburant de l’ammoniac.
En outre, HD KSOE a récemment reçu l’approbation des principes (AIP) de la Lloyd’s Registration Society (LR) et de Liberia International Shipping and Companies Enregistrement (LISCR) pour son système d’exploitation de cargaison d’ammoniac et d’ammoniac, et sa filiale HD Hyundai Industries (HHI) a également obtenu DNV AIP pour le nouveau vélo DNV AIP pour le premier aip de DNV DNV AIP pour le 15,300 TEU de DNV-DUNIO de nouveau porte-conteneurs.
Cette coopération marque une étape importante dans la formulation des normes de sécurité pour le ravitaillement en carburant d’ammoniac, et fournira un fort soutien à la promotion de l’application de la technologie du carburant de l’ammoniac et de la décarbonisation de l’industrie.
