Le 10 juillet, l’heure locale dans le Congo (RDC), le projet de protection de la section N1 Highway Kamina et Luena, contractée par des infrastructures de conglomérat chinois et construites par China Railway n ° 9, a été entièrement connectée. Cette grande artère de transport qui porte les attentes des résidents des deux places pendant de nombreuses années, a finalement changé d’un plan à une réalité.
La route Mbujimai-Cuba sur l’autoroute nationale N1 mesure environ 853 km, et cette route est conçue en deux voies à deux voies. Le Bureau China Railway No. 9 entreprend la construction de la section de Kamina à Luena. Le point de départ est Kamina, la capitale de la province supérieure de Lomami, passant par Gibra, Kabondu, Bukama, la rivière Congo et d’autres endroits. Luena est le point final, avec une longueur totale de 162,35 kilomètres.
La zone de construction de cette section est loin de la zone urbaine et les villages environnants sont sporadiques. Les conditions routières sont complexes, la plate-forme est instable et les conditions routières d’origine sont gravement endommagées. Confrontés aux conditions naturelles dures de la construction, tous les participants du département du projet surmontent des difficultés telles que la rareté des matériaux, le transport gênant, la grave pénurie d’approvisionnement en eau et de l’électricité, et l’obstruction de la construction pendant la saison des pluies, donnent le plein jeu aux avantages de la gestion des cluster, et allcient horizontalement les personnes, les matériaux, les machines et autres ressources. Surtout lorsque le poids des matériaux de transport a été utilisé, le fournisseur a refusé de fournir cette ligne plusieurs fois. Afin d’assurer la construction ordonnée, le service du projet a activement élargi les canaux d’approvisionnement des matériaux, effectué des études de marché et formulé des plans de transport. Le projet a finalement atteint l’achèvement complet comme prévu.
En 2024, le Forum sur la coopération Chine-Afrique a eu lieu et le président congolais Tsesekdi a aimé le projet dans une interview exclusive avec le peuple du peuple.
Une fois la route entière du projet terminée, le temps de conduite du véhicule a été raccourci des trois derniers jours à 10 heures, accélérant la circulation du manioc, des bananes, des ananas, du charbon de bois, de la pêche et d’autres produits le long de l’itinéraire, améliorant considérablement la fourniture de nécessités quotidiennes, aidant l’économie locale à accélérer son développement et à la construction de la construction de la construction.