Le 10 juillet, le Magufuli Bridge Project, construit conjointement par China Civil Engineering et China Railway 15th Bureau, a officiellement obtenu le certificat d’achèvement délivré par Project Consultation, marquant la transition complète du projet à un stade de maintenance de trois ans. Auparavant, le 19 juin, le président tanzanien Hassan a personnellement assisté à la cérémonie d’ouverture et a annoncé l’ouverture officielle du pont. En moins d’un mois, le projet a été achevé avec succès et accepté et remis, reflétant pleinement les capacités de performance efficaces et standardisées de l’équipe de projet et une excellente qualité de projet.
Au cours de la planification et de la mise en œuvre préliminaires du projet, les dirigeants de la société conjointe et les dirigeants des deux sociétés du groupe lui ont attaché une grande importance, ont personnellement planifié et coordonné le déploiement, et ont visité la première ligne pour enquête et orientation à plusieurs reprises. L’équipe de projet a pleinement pratiqué le concept de développement coordonné à l’étranger, a donné un jeu complet à ses forces respectives, a construit un système de gestion avec des responsabilités claires, une division claire du travail et une coordination efficace, et a obtenu des résultats gagnant-gagnant dans de multiples dimensions telles que l’optimisation de la conception, l’organisation de la construction, l’allocation des ressources et l’intégration locale, démontrant la construction globale de la construction de China Railway dans le domaine de la construction d’ingénierie à l’étranger. Dans le contexte du développement coordonné à l’étranger, les employés des deux unités de frère ont travaillé ensemble et ont travaillé ensemble pour surmonter une série de problèmes techniques tels que Deep Water Foundation, une structure en acier à grande époque et un ajustement final de câbles, répondant efficacement à plusieurs défis tels que l’organisation des travailleurs, le transport des matériaux et la coordination locale provoquée par la nouvelle épidémie de la couronne. Ils ont toujours combattu sur la ligne de front de la Trest en acier, de la tour principale et de la construction du pont de pont, du combat de jour et de nuit, formant le paysage le plus simple et le plus dur du lac Victoria.
Chaque extension de mètre de ce pont est derrière une histoire de persistance et de persévérance. Parmi eux, il y a Lao Tanpiao, qui est stationné en Afrique depuis plusieurs années et a apporté des contributions silencieuses. Il y a aussi des post-00 qui viennent de partir à l’étranger et ont écrit sur leur jeunesse avec lutte. Ensuite, allons à la ligne de front de la construction du projet et écoutons les histoires extraordinaires des 8 positions ordinaires suivantes.