Selon l’offre ferroviaire du portail des nouvelles du transport ferroviaire, la Banque européenne d’investissement a commencé une évaluation du projet d’expansion ferroviaire reliant Mauritania Zuerat et Nouadibu, que la Mauritanie s’attend à augmenter les exportations de minerai de fer et à améliorer les conditions de logistique.
Actuellement, la Banque européenne d’investissement envisage de fournir 113 millions d’euros de financement de crédit pour le projet. Le coût total du projet a atteint 461 millions d’euros et les fonds ont été largement utilisés. Il couvre non seulement l’achat de nouvelles locomotives et camions, mais implique également de nombreux aspects de la construction.
Plus précisément, le projet comprend la pose de pistes supplémentaires, l’extension de la ligne à une nouvelle zone minière et l’achat d’équipement pour l’entretien régulier des infrastructures. L’organisme principal du projet est SNIM, une entreprise minière publique en Mauritanie. On s’attend à ce que une nouvelle ligne terminée, le fret ferroviaire sera conservé pour empêcher le transfert de cargaison des chemins de fer vers les autoroutes.
Le gouvernement mauritanien estime qu’après la mise en œuvre du projet, une amélioration des conditions de logistique améliorera la position du pays sur le marché mondial des matières premières. De plus, le projet créera des emplois et améliorera la résilience des transports dans la région.
Ces dernières années, les pays se sont de plus en plus intéressés par les projets de chemin de fer africains et les entreprises chinoises ont particulièrement bien performé. En mars de cette année, China Civil Engineering Group Co., Ltd. (CCECC) a proposé d’investir 1,4 milliard de dollars américains pour moderniser le chemin de fer de Tanzanie reliant la zone d’extraction en cuivre en Zambie et le port de Dar es Salaam en Tanzanie. En janvier de cette année, la société a reçu des fonds de la Banque nationale de développement chinoise pour construire le Kaduna-Kano Railway au Nigéria. En février de cette année, une filiale de la China Railway Corporation a signé un accord pour construire un chemin de fer reliant la mine de nickel Burundi au réseau ferroviaire tanzanien et au port de Dar es Salaam.
Ces mesures reflètent la concurrence croissante des ressources naturelles. Dans ce contexte, la Mauritanie espère maintenir sa compétitivité dans la tendance croissante de l’investissement international sur le continent africain en renforçant la construction des infrastructures.