Récemment, Alstom a réalisé un certain nombre de progrès dans son implantation sur le marché mondial : en Égypte, elle s’est développée sur les marchés émergents en construisant une nouvelle base de production ; en Espagne, elle a consolidé sa position de leader sur le marché européen en construisant un nouveau dépôt et des installations de soutien. Ces deux opérations reflètent les différentes stratégies de développement d’Alstom sur les marchés émergents et les marchés matures : le projet égyptien se concentrera sur la production de véhicules complets et de composants d’électrification de haute qualité, en fournissant un soutien technique et industriel au marché ferroviaire au Moyen-Orient et en Afrique ; tandis que le projet espagnol renforcera les capacités de service d’Alstom sur le marché européen, notamment dans l’exploitation et la maintenance des équipements de transport ferroviaire.
Lors de la visite du président français Emmanuel Macron en Égypte, Alstom a signé un contrat d’utilisation du sol avec l’Autorité générale égyptienne des ports terrestres et secs pour construire un parc industriel de transit ferroviaire couvrant une superficie de 40 feddans (environ 16,8 hectares) dans la zone de Borg el Arab. La signature du contrat s’est déroulée en présence du vice-Premier ministre et ministre de l’Industrie et des Transports égyptien et du ministre français de l’Économie, des Finances, de l’Industrie et de la Souveraineté numérique.
Le nouveau parc industriel de transit ferroviaire se compose principalement de deux usines : l’usine de première phase couvre une superficie de 13 feddans (environ 5,46 hectares), se concentrant sur la production de systèmes et de composants électriques ferroviaires, notamment des systèmes de signalisation, des panneaux de contrôle, des équipements de distribution d’énergie, etc. l’usine de deuxième phase couvre une superficie de 27 feddans (environ 11,34 hectares), dédiée à la fabrication de divers types de véhicules de transport ferroviaire, notamment des trains légers sur rail, des trains monorail et des trains à grande vitesse.
Lors de cette visite, Alstom a également signé un accord séparé avec l’Autorité générale égyptienne pour l’investissement et les zones franches GAFI pour promouvoir le développement du parc industriel. Le vice-Premier ministre égyptien a souligné que le parc industriel de transit ferroviaire servira non seulement le marché local à l’avenir, mais servira également de base d’exportation pour le Moyen-Orient et l’Afrique, contribuant à réaliser la Vision 2030 de l’Égypte.
Parallèlement, Alstom renforce également sa présence sur ses principaux marchés européens. La construction d’un nouveau dépôt et d’installations de soutien a commencé à Santa Perpetua de Mogoda, en Catalogne, en Espagne, dédié à la fourniture de services d’exploitation et de maintenance pour les trains Coradia Stream (fabriqués par Alstom) des Chemins de fer catalans FGC. Le Président et Directeur Général de FGC ont assisté à la cérémonie de lancement aux côtés du Président d’Alstom Europe et du Directeur Général d’Alstom Espagne et Portugal.
L’ensemble du projet couvre une superficie d’environ 12 hectares, dont le dépôt de véhicules principal couvre une superficie de 3 500 mètres carrés (environ 0,35 hectare) et dispose de deux voies de maintenance, d’ateliers auxiliaires, d’entrepôts, de zones pour le personnel et de bureaux de projet. D’autres travaux comprennent le déploiement de voies auxiliaires, de canaux de nettoyage des trains et la configuration de sous-stations de traction pour de nouvelles sections de voies.
Le nouveau dépôt offrira jusqu’à 15 ans de service à dix trains Coradia Stream sur la ligne reliant le centre-ville de Barcelone à l’aéroport d’El Prat. Ces trains devraient être mis en service entre la fin de l’année prochaine et début 2027, date à laquelle ils relieront le centre-ville de Barcelone aux deux terminaux de l’aéroport à une fréquence de 15 minutes, avec un temps de trajet d’un peu plus de 20 minutes. Chaque train Coradia Stream peut accueillir 656 passagers et est équipé d’installations sans obstacle et de plusieurs écrans d’affichage d’informations pour fournir aux passagers des informations sur les trains et les vols de l’aéroport.
